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证券日报,《行动计划》绘制工业互联网发展新蓝图 逾2亿元大单布局4只绩优股


    近日,工业和信息化部印发《工业互联网发展行动计划(2018-2020年)》(以下简称《行动计划》)和《工业互联网专项工作组2018年工作计划》,提出到2020年底,初步建成工业互联网基础设施和产业体系的总体目标,并在基础设施能力提升、标识解析体系构建、工业互联网平台建设、核心技术标准突破、新模式新业态培育、产业生态融通发展、安全保障水平增强、开放合作实施推进、加强统筹推进、推动政策落地等方面制定了行动计划。
    分析人士指出,我国工业互联网建设持续迎来政策加码,《行动计划》中涉及升级基础设施能力、推动百万企业上云等具体领域,并明确了项目建设的时间节点,将对光通信、云计算等相关产业链公司市场需求增长带来长足利好。同时提出通过工业转型升级资金启动支持工业互联网建设,落实固定资产加速折旧等相关优惠政策,继续为工业互联网产业在财税方面提供切实支持,产业有望迎来加速发展。
    或受到以上因素支撑,二级市场中,A股工业互联网概念板块近期涨势较为良好,上周板块整体上涨3.55%(流通市值加权平均),显著跑赢同期大盘,板块中24只个股期间实现累计上涨,在所有可交易股中占比接近六成。其中,赛意信息(20.69%)期间涨逾20%,涨幅在板块中居于首位,中恒电气(16.70%)、东软集团(10.10%)两只个股紧随其后,上周也均累计上涨10%以上,此外,板块中期间涨幅超过5%的个股还包括:维宏股份(9.06%)、剑桥科技(6.46%)、辉煌科技(6.06%)、鼎捷软件(5.48%)、青岛海尔(5.35%)等5只。
    业绩面上,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,一季报业绩方面,共有25家工业互联网相关上市公司报告期内净利润实现同比增长,其中,三丰智能(1096.62%)业绩同比增幅超过10倍,表现最为亮眼,启明星辰(343.29%)、华胜天成(311.18%)两家公司一季度净利润同比增幅也均达到3倍以上,徐工机械(157.39%)、鼎捷软件(131.38%)、佳讯飞鸿(111.69%)、沈阳机床(104.79%)等4家公司报告期内净利润也均实现同比翻番。
    中报业绩预告方面,目前板块中共有12家公司率先披露了中报业绩预告,其中埃斯顿、汉钟精机、智光电气、工业富联等4家公司更是在一季度良好的业绩基础上,中报业绩有望继续同比增长,高成长性尤为凸显。
    资金流向方面,上周大单资金对工业互联网板块中的4只绩优股进行了集中布局,东软集团(10270.91万元)期间大单资金净流入金额居首,达到1亿元以上,青岛海尔(9810.10万元)、工业富联(3095.79万元)、宝信软件(2672.49万元)等3只个股上周也均受到1000万元以上大单资金追捧,上述4只个股期间吸金共计2.58亿元。
    对于板块未来投资策略,华泰证券表示,未来三年是工业互联网至关重要的起步阶段,《行动计划》为工业互联网的“三步走”制定了详细的路线图,并详细划分了目标、重点任务、时间节点及落实主体,建议从工业互联网平台、智能工厂及工业互联网安全厂商三角度出发,关注以下10只标的:用友网络、东方国信、宝信软件、汉得信息、今天国际、赛意信息、鼎捷软件、启明星辰、卫士通、绿盟科技。
    

中银国际证券,汽车行业周报:第十批推荐目录发布 USMCA短期影响有限


    工信部发布第十批新能源汽车推荐目录,212款车型上榜,入选车型在续航里程、电池能量密度等指标上依然保持较高水平,推荐目录有利于丰富市场供给,看好新能源汽车销量持续快速增长。美加墨三国达成新的贸易协议(USMCA),规定在北美生产的汽车零部件需要达到75%并且40%的汽车制造来自时薪16美元的工人才可享受关税豁免,国内向加墨两国出口占比约6%较小,协议对国内零部件行业短期影响有限,但中长期或促使部分零部件回归美国制造,对于国内零部件出口有一定负面影响。工信部公示第五批2016-2017新能源汽车补贴和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》,有望缓解新能源车企资金压力,同时规范新能源汽车产品质量,进一步推动新能源汽车行业健康高速发展。
    主要观点
    沪指小幅上涨,汽车板块全面上涨。上周上证指数收于2,821.35点,上涨0.9%,沪深300上涨0.8%,中信汽车指数上涨1.6%,跑赢大盘0.8个百分点。子板块中乘用车、商用车、零部件和汽车销售及服务分别上涨4.3%、1.0%、0.3%和2.5%。
    第十批新能源汽车推荐目录发布,212款车型上榜。工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第10批),共包括104户企业212个车型。本批入选车型在续航里程、电池能量密度等指标上依然保持较高水平。新能源乘用车有31款车型入选,纯电动乘用车续航里程300km以上占比达到86%,三元电池的配套比例进一步上升至93%,动力电池系统能量密度高于120Wh/kg的纯电动车型占比达到96%。新能源客车共有88款车型入选,纯电动客车续航里程在300km以上占比达到74%,磷酸铁锂电池的配套比例高达90%,所有车型的动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg。纯电动专用车三元电池的配套比例较前两批有所提升,占比达到52%;动力电池系统能量密度在120Wh/kg以上占比达到87%,主要集中于120-140Wh/kg,较前几批主要集中在90-120Wh/kg的情况有所改善。推荐目录按时发布,有利于丰富市场供给,看好新能源汽车销量持续快速增长。
    新版北美贸易协定USMCA出台,对中国零部件企业短期影响有限。10月1日,美国宣布与加拿大、墨西哥达成了新的贸易协议《美国-墨西哥-加拿大协定》(USMCA)。若加征关税,墨西哥和加拿大每年都将有出口260万辆豁免缴税乘用车配额,皮卡将完全得到关税豁免;墨西哥和加拿大每年将分别获得1080亿美元和324亿美元汽车零件豁免缴税配额,配额都远高于两国各自现有的产量水平,并规定免税汽车75%零配件来自北美,40%来自时薪16美元的工人。新协议的出台将促使福特、通用、FCA等车企将部分汽车零部件的制造由墨西哥回流美国。2017年国内对墨西哥和加拿大的零部件出口分别为26与16亿美元,分别增长15%、16%,新协议下对国内零部件向两国的出口造成一定压力,但零部件出口至两国的比例仅有6%,USMCA短期影响相对有限,但中长期或促使部分零部件回归美国制造,对于国内零部件出口有一定负面影响。
    工信部公示第五批2016-2017新能源汽车补贴,安全隐患排查扩展至新能源乘用车和载货汽车。9月25日工信部对初审报告中的审核结果进行公示,此次应清算补贴资金约50.9亿元,其中2016年专家组核定推广10876辆,应清算补贴26.5亿元;2017年核定推广78011辆,应清算补贴24.4亿元。补贴政策逐步落实,有利于缓解新能源车企资金压力,进一步推动新能源汽车销量高速增长。工信部发布《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》,要求各新能源乘用车、载货汽车生产企业应于2018年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作,形成书面报告。《通知》出台有利于提升新能源汽车产品质量,扶优扶强,进一步规范行业健康发展。
    主要风险
    1)政策实施力度不及预期;2)汽车销量不及预期;3)贸易冲突升级。
    重点推荐
    整车:汽车下乡有望重启,自主品牌与处于新品周期车企有望受益,重点推荐上汽集团,建议关注长安汽车、长城汽车、广汽集团与经销商龙头广汇汽车。
    零部件:促进汽车消费,配套的上游零部件企业将受益汽车产销量的提升,建议关注自主品牌产业链如宁波高发、新泉股份,一汽大众产业链如宁波华翔、星宇股份。汽车板块估值有望提升,重点推荐华域汽车、中鼎股份。
    新能源:第十批推荐目录发布,新能源汽车销量有望高速增长,建议关注比亚迪。
    智能驾驶:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。

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上海证券报,罗静辞任博信股份(600083)全部职务 汤永庐接任董事长




    8月8日晚间,博信股份发布公告称,董事会于8月8日收到董事长罗静的书面辞职报告,罗静因个人原因辞去公司第九届董事会董事、董事长及董事会战略委员会主任委员职务。辞职后,罗静不再担任公司其他任何职务。
    根据《公司法》和《公司章程》等相关规定,罗静辞去董事职务不会导致公司董事会成员低于法定最低人数,罗静的辞职报告自送达公司董事会之日起生效。
    截至公告披露日,罗静直接持有公司股份125.05万股,通过公司控股股东苏州晟隽营销管理有限公司间接持有公司6530万股。罗静辞职后,其所持公司股份将严格按照证监会及上海证券交易所等相关法律法规有关规定管理。
    博信股份称,为保证公司董事会正常运作,公司于8月8日召开2019年第五次临时股东大会,会议选举汤永庐为公司第九届董事会董事。同日,公司召开第九届董事会第六次会议,会议选举汤永庐为公司第九届董事会董事长,任期自董事会审议通过之日起至公司第九届董事会任期届满之日止。根据《公司章程》等相关规定,公司法定代表人应变更为汤永庐,公司将及时办理法定代表人工商变更登记等事项。
    公告披露,汤永庐,男,1979年生,硕士研究生学历。曾任福建保监局局长秘书、华夏银行福州分行行长秘书、信贷经理、福建省银行业协会法律部副主任、恒丰银行福州分行企业金融事业部总经理,现任江苏博信投资控股股份有限公司董事。
    博信股份还公告,聘任郭永清为公司财务总监,聘任鲁智旸担任公司董事会秘书。
    

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天风证券,交通运输业:bdi反弹创18年新高 7月1日禁止不合规车辆运输车通行


    市场综述:本周A股市场震荡上行,上证综指报收于3163.3,环比涨2.3%;深证综指报收于10634.3,环比涨2.0%;沪深300指报收于3872.8,环比涨2.6%;创业板指报收于1834.8,环比涨1.1%;申万交运指数报收于2760.3,环比涨1.1%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(3.7%),其次为物流板块(2.0%);航空板块跌幅最大(-1.2%)。本周交运板块涨幅前三为华鹏飞(8.3%)、德邦股份(8.1%)、恒基达鑫(8.1%);跌幅前三为富临运业(-10.0%)、飞力达(-5.4%)、瑞茂通(-5.4%)。
    航空机场板块:航空板块,供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点。近期油价有所上行,但我们认为随着供需持续改善,市场化航线范围不断扩大,二三季度提价将逐步兑现,油价将成为次要逻辑,且如油价汇率维持在当前位置,根据定价公式,6月燃油附加费将复征,此外,票价单月涨幅超预期有望衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,本周上海机场创历史新高,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A 股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现。我们前期可能高估了上海机场免税招商带来的业绩弹性,但低估了免税销售额的成长性,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,美股上市的中通与百世分别披露1Q18财报:中通包裹15.99亿件,YOY+36.1%,营收35.4亿元,YOY+35.6%,净利润(non-GAAP)7.6亿元,YOY+50.5%;百世包裹9.5亿件,YOY+66.3%,营收50.0亿元,YOY+54.0%,净利润-3.2亿元。两家公司在一季度都表现出超出行业的高增速,其中中通对于二季度的包裹量增速指导进一步提高到35-38%,我们认为行业竞争中,中期的市占率预期将会成为决定公司估值的重要因子,而成本控制能力将会成为市占率、规模、成本正循环中的核心,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周出口集装箱市场运价,5月11日SCFI环比上涨0.3%至778.8点,欧线/美线运价涨跌互现:欧线方面,近期上海港船舶舱位利用率保持在95%以上,船公司月中的涨价计划如期推进,使得上海至欧洲运价为811美元/TEU,环比上涨23美元;美线方面,贸易摩擦大背景下前期连续提价使得舱位利用率有所下滑,船东为保市场份额,运价小幅回调,上海至美西环比下跌86美元至1382美元/TEU。我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,我们继续推荐多式联运模式驱动下铁路段将大幅增长的安通控股,关注中远海控;港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路客运体系的市场化与灵活化正在加速推进,铁路部门拟从7月1日起实施第二阶段调图,拟实施动车组市场化开行方案:分为日常图、周末图和高峰图,运力投放与客流需求精准匹配,结合铁总先前表示的逐步试行一日一价的态度,我们看到的是铁路系统对市场化运营的拥抱。我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,2018年政府工作报告提到要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,关注后续政策细则的落地。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:深高速。
    投资建议:安通控股、中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空、山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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辉立证券,爱尔眼科(300015):中国眼科连锁龙头受益消费升级与眼科服务需求上升


    爱尔眼科是中国乃至世界上规模领先的眼科医疗连锁机构,在全球运营着超过330家眼科医疗机构,2017年营业收入超过59亿元,净利润7.9亿元。公司利用资金实现横向扩张及医院网路纵深发展,不断扩张经营版图,通过股权激励计画提高员工积极性,大力培养医学人才,同时积极探索国际化及移动医疗领域。我们预计公司2018/19年营业收入实现35%/30%增长,目标市盈率50倍,12个月目标价35.2元,“买入”评级。(现价截至9月18日)公司概况爱尔眼科医院集团成立于2003年,2009年在深圳交易所上市,代码300015SZ。截至2018年,爱尔眼科已在中国大陆30个省市区建立250余家专业眼科医院,覆盖全国医保人口超过70%,年门诊量超过650万人。公司引进和吸收国际同步的眼科技术与医疗管理理念,以专业化、规模化、科学化为发展战略。公司打通眼科的医、学、研三大领域,与国内高等院校合作成立眼科学院,不断提高爱尔眼科的科研及医院临床水准。同时公司注重国际化发展,通过投资控股,在美国、欧洲和香港运营80余家眼科医院。特色分级连锁模式公司是专业眼科连锁医疗机构,主要从事各类眼科疾病诊疗、手术服务与医学验光配镜。公司采用独具特色的“分级连锁”发展模式:分级连锁通过上级医院给予下级医院进行技术支援,下级医院的疑难患者可以转诊到上级医院,实现了资源配置的优化和患者就诊的便利化。通过不同层级医院的功能定位,集团提高资源分享效率,优化经营管理体系。我们相信,随着医院网路建设加快布局,分级连锁优势将进一步彰显。门诊人次与手术量逐年上升从2012年到2017年,爱尔眼界的门诊人次与手术量逐年上升,分别实现22.5%/21%的年复合增长。2017年,医院门诊人次突破500万人,手术量达到近52万次。与之对应,爱尔眼科的营业收入、营业利润及净利润,连续五年保持30%以上的年均复合增长。2017年,实现营业收入59.6亿元,同比增长49%,营业利润增长59%至11.1亿元,净利润同比上升近40%至7.9亿元。随着医院网路的渗透率进一步提升、病患对眼科疾病治疗需求进一步增长,预计门诊人次与手术量将进一步带动收入增长。利用资金优势实现快速扩张公司不断通过自有资金、与产业基金合作或增发集资,投资扩大医院网路布局,从2009年上市时的18家眼科医院,发展至今在中国境内拥有250家眼科医院,在境外运营着80余家眼科机构,快速实现横向扩张。自2014年以来,公司探索与医疗产业并购基金的合作,搭建了产业并购平台,先后成立了深圳前海东方爱尔医疗服务产业并购基金、华泰瑞联并购基金以及爱尔中钰眼科医疗产业并购基金。公司与产业基金合作深化纵向网路,通过新建或并购方式加快向地级、县级医院的网点纵向布局。产业并购基金同时投资、培育优质潜在标的,为公司可持续发展提供强有力的保障。公司还于2017年定向增发募集资金17.2亿元,进行医院收购及自建医院等。同时,爱尔眼科探索同城分级诊疗体系建设,拓展眼视光中心(诊所)以及社区眼健康服务模式,进一步下沉医疗管道。
    布局移动医疗体系2016年,公司发布了“爱尔眼科移动医疗发展规划及实施进展”,公司将发挥全国分级连锁医院网路的优势,构建贯穿线上与线下、医疗与预防、院内与院外协同的“眼健康保障系统”。公司投资的湖南极视互联科技有限公司已在长沙、天津、成都等地布局多家社区爱眼E站,通过线上云服务平台和线下爱眼E站的协同,打造线上线下结合的社区眼健康服务模式。探索国际化发展截止至目前,公司拥有香港亚洲医疗、美国MINGWANG眼科中心、欧洲ClínicaBaviera.S.A等海外领先的眼科机构,这将有助于深度融合国际先进的医疗服务理念和最前沿的技术体系,嫁接高端服务模式和管理经验。公司一方面利用国际化的网路优势,加强国内外交流合作,推动高端医疗业务的快速增长。
    另一方面,公司通过全球科技创新孵化基金,投资眼科及前沿领域的创新项目,同时进一步完善公司在眼科相关产业链的资源储备和布局。
    科教研平台培养人才公司人才培养体系渐趋成熟,人才引进已形成良性循环。公司打造教学研一体化的人才培养平台,与中国国内高校合作设立爱尔眼科学院、研究所等,组建了包括白内障、视光、屈光以及眼底病等9大学组,有力地推进了各学科建设。
    这些研究机制促进科教研成果产出转化,提高公司的临床应用创新能力和临床技术人才的输出,带动公司各业务板块的发展,充分发挥科教研内生引擎作用。同时,公司凭藉具有吸引力的激励政策,不断引进外部高端人才与专家,提升技术水准。
    中国市场眼科市场:需求增加和消费升级从眼科患病率来看,现代社会学习、工作、娱乐用眼强度大幅增加,导致各种眼病患病率呈上升趋势。同时,人口老龄化带来的白内障、糖尿病视网膜病变等眼病持续增长,对医疗供给提出了更高的要求。以白内障为例,该病多见于50岁以上人群,且随年龄增长而发病率增多。根据全国老龄工作委员会办公室发布的《中国人口老龄化发展趋势预测研究报告》,预计2050年我国60岁以上人口将达4亿以上。由此可以预见,白内障等年龄相关性眼病患者数量将呈现长期增长趋势。随着我国居民眼健康知识的逐步普及,人们的眼保健观念将不断增强,对眼科医疗服务的需求持续增加。同时,随着中国居民的收入水准日益提高,眼科医疗潜在需求将不断转化为现实的有效需求,大量的基本需求将逐步升级为中高端需求。我们预计,在需求增加和消费升级的共同作用下,眼科诊疗市场容量将不断扩大。
    估值和风险我们的模型显示目标价为35.2元。受益于医院网路扩张及现有医院的内生增长,我们预测2018/19年收入增速有望达到35%/30%,假设利润率保持相对平稳,预计未来两年每股盈利为0.53/0.70元。设定目标市盈率50倍,12个月目标价35.2元。风险包括:销售费用上升;医院网路扩张迅速,管理效率降低;病患诊疗需求不及预期。

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兴业证券,医药行业周报:论带量采购的影响与投资策略


    白马跌宕起伏,政策引人关注。过去的一周,市场在大幅回调后出现反弹,TMT、建筑、房地产产业链等涨幅居前,医药涨幅并不突出,单周涨幅大约1.23%,但其中白马股的走势值得关注,跌宕起伏的走势令人印象深刻。近期行业政策也是一大看点--市场对于上海模式(带量采购)的关注度持续提升。
    带量采购短期或有进口替代利好,长期倒逼企业向两大方向转型:上海模式的特点本质上是在质量有保证的品种(未来可能是通过一致性评价的品种)中选择价格最低者,给予其最大的市场份额。如果未来上海模式在全国推广,将会有以下三点影响:1、短期利好部分品种的进口替代,但长期来看,所有仿制药的产品价格都会逐步下降;2、仿制药领域,出口转内销企业、质量有保证的“价格杀手”、工商联动的行业龙头这三类公司将会成为“红海”中的“蓝海”;3、相当部分医药仿制药获得利润的大龙头企业们未来应向创新转型,这些企业的投资逻辑将逐步与仿制药的逻辑“脱钩”,优秀的企业始终有具有强大的生命力,关键在于产品本身的属性。
    投资策略:短期寻找政策避风港类的二线龙头,长期布局估值合理的白马品种。下半年医药板块虽然面临更大的政策不确定性,但政策“一刀切”的概率并不高,有创新产品或竞争结构良好的高质量仿制药产品的企业将会在新的政策环境中获益。在品种选择上,建议关注估值业绩匹配度比较高的二线龙头,特别是其中部分具备“政策避风港”属性的公司,有望成为三四季度投资者超额收益的重要来源,关注政策冲击小的处方药+消费升级品种:在处方药方面,我们推荐不使用医保,或虽然使用医保但竞争结构良好、终端不存在滥用、满足消费者更好治疗效果的品种,如长春高新、恩华药业、我武生物以及康弘药业等。消费升级方面,首推益丰药房、片仔癀,同仁堂、鱼跃医疗、奥佳华等也建议关注。一线白马,部分估值已经趋于合理,值得长期配置:继续推荐业绩增长良好或在研品种具有亮点,估值合理的标的,包括华东医药、通化东宝、乐普医疗、复星医药、科伦药业。
    本周推荐标的:华东医药(低估值高成长的处方药白马,研发及外延具新看点)、长春高新(生长激素终端数据良好,生物药中估值不高的龙头)、恩华药业(精麻药物小龙头,激励机制改善,业绩或加速增长)、益丰药房(业绩高增长、估值合理、管理优秀的龙头企业)。 风险提示:医保局成立后控费政策超预期,出现其他性价比更高的板块削弱比较优势。

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中银国际证券,汽车行业月报:车市淡季延续 8月行业销量同比持续下滑


    沪指大幅下跌,汽车板块表现优于大盘。8月上证指数收于2,725.25点,沪深300下跌4.0%,中信汽车指数下跌3.4%,跑赢大盘0.6个百分点。子板块中乘用车、商用车、零部件和汽车销售及服务板块分别下跌3.8%、4.3%、3.1%和2.4%。n8月车市仍处淡季,同比连续下滑。2018年8月汽车销售210.3万辆,同比下降3.8%,延续淡季特征,乘用车下滑较为明显,商用车增速放缓。8月乘用车销售179.0万辆,同比下降4.6%,1-8月累计同比增长3.5%,其中8月轿车同比降幅扩大至3.4%,SUV降幅收窄至4.7%,目前中美贸易摩擦持续,宏观经济增速放缓,消费者信心下降,且去年9-12月同期基数较高,若短期无利好政策出台,后续销量仍将承压。8月商用车共销售31.3万辆,同比增长1.1%,增速放缓,1-8月累计同比增长8.7%,其中8月卡车同比增长2.8%,重卡和中卡降幅较大,轻卡和微卡呈现较高增长。8月重卡销售7.2万辆,同比下降23.3%,销量仍处于历史同期较高水平,维持全年销量超100万辆预测。三季度是重卡传统淡季,重卡市场连续2月下滑,中置轴轿运车替换将继续刺激半挂牵引车的销量,基建工程回暖后也将增加工程车需求,蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准,将加速国三车的淘汰更新,众多利好因素将支撑重卡市场回暖。板块盈利情况良好,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    新能源汽车增长势头良好,车型结构有望持续提升。8月新能源汽车分别完成9.9万辆和10.1万辆,同比分别增长39.0%和49.5%;1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88.0%,预计全年产销量将达110万辆。新能源汽车分阶段补贴,8月A00车型销量同比下滑,高续航A0/A级乘用车则接力高增长,新能源汽车推广目录延续性较好,有望推动新能源汽车销量继续快速增长。新能源客车受分段补贴政策影响,上半年销量有所透支,预计四季度有望逐步恢复。新能源专用车受沃特玛等事件影响,产业资金链较为紧张,短期销量低迷,后续有望逐步恢复。补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,市场份额将加速向优势企业集中,建议关注比亚迪与高镍三元锂电池产业链等。
    2018年1-7月汽车行业收入与利润增速放缓。2018年1-7月17家汽车工业重点企业集团营业收入同比增长11.1%,增幅比1-6月降低1.4个百分点;利润总额同比增长9.8%,增幅比1-6月回落5.1个百分点。7月汽车销量同比下降4.0%,销量下跌使得营业收入与利润总额增速有所放缓,6月有部分投资收益到账推高了利润总额增速,但7月汽车销量下滑,车市促销加大,使得利润总额增速回落较快。
    风险提示
    1)贸易冲突持续升级;2)汽车销量下滑;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:乘用车销量连续下滑,企业销量持续分化,龙头份额提升,建议关注上汽集团。重卡销量淡季下滑,后续蓝天保卫战、国六排放实施带来稳定更新需求,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    零部件:零部件盈利与乘用车销量相关性较高,预计Q3业绩承压,建议关注业绩增速较快、发展前景较好的结构性投资机会。重点推荐银轮股份、双环传动、拓普集团、中鼎股份、华域汽车、福耀玻璃,建议关注星宇股份、宁波高发、新泉股份。
    新能源:新能源汽车销量持续高速增长,市场份额将加速向优势企业集中,建议关注比亚迪与高镍三元锂电池产业链等。

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