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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

新时代证券,电气设备行业:多晶硅面临持续降价 三元材料价格再创新高


    近一周以来,电力设备(中信)指数上涨3.97%,同期上证指数下跌1.05%,电力设备(中信)指数跑赢5.02个百分点。其中电站设备(中信)指数上涨1.88%,跑赢2.93个百分点;输变电设备(中信)指数上涨2.79%,跑赢3.84个百分点;新能源(中信)指数上涨6.33%,跑赢7.38个百分点。电力设备(中信)板块涨幅榜前五,精达股份(21.91%),湘电股份(15.89%),红相电力(15.14%),科融环境(13.25%),中环股份(12.99%)。跌幅榜前五,好利来(-27.43%),三变科技(-18.44%),银河生物(-6.24%),金冠电气(-3.21%),盛弘股份(-2.60%)。
    硅片:节后第一周硅片价格继续下调。单晶龙头企业价格下调至4.55元/片,其他厂商不得不跟随报价,目前除龙头企业外其他厂商几无利润可言,而随着单晶价格的下调,国内多晶硅片也进一步下调,虽无明确指导价格,但多晶硅片价格比之前都略低,一线主流价在3.75-3.85元/片左右,中小企业价格在3.65元/片左右。据调研,国内主流硅片厂开工率在春节后陆续有所提升,但本周成交情况一般,下游多为观望。
    三元材料方面:春节过后,本周锂电材料市场已开始恢复正常交易,不过由于节日期间钴原料价格再创新高,因此一开市,材料厂家大都以观望为主,不敢轻易报价。现NCM523动力型三元材料主流价在23-23.5万元/吨,较节前上涨5000-10000元/吨,NCM523容量型三元材料报价在21-22.5万元/吨,上涨5000-15000元/吨,NCM622三元材料报价24.5万元/吨。受钴和前驱体价格上涨的影响,三元材料报价再创新高,由于节后刚开市,市场交易量并不大。而从2月份各三元材料厂家产量情况来看,由于节日期间大部分厂家厂线停产,因此2月份的产量都普遍缩减1/3左右。而退补政策的出台,也给市场吃了颗定心丸,尤其是高镍方面,表明了国家扶持的决心,但原料价格的一涨再涨,材料厂家也叫苦不迭。

中信建投证券,化学原料行业:国内尿素价格倒挂印度标价 q4季度尿素价格仍面临进一步上涨


    事件:
    印度MMTC尿素进口标购10月5日结标,西海岸最低报价Gavilon提供352.88美元/吨CFR,东海岸Dreymore提供的356美元/吨CFR,中国至印度东海岸海运费大约15美元/吨左右,折合中国出口离岸价格大约在341美元/吨FOB。
    简评
    印度招标价格超过国内出厂价格
    按照国内港杂费+运费200元/吨、美元兑人民币汇率6.88计算,折合到中国内陆出厂价格大约为2146元/吨,而当前国内华鲁恒升出厂价格2060元/吨,河北正元出厂价格2090元/吨;这是2017年以来首次国内与国际价格开始倒挂。
    伊朗制裁、国际需求提升推动中东价格再破300美元/吨
    受到美国对伊朗制裁的影响,明文规定不再接受伊朗货,无论是厂家直供还是贸易商提供的伊朗货都不接受;而去年印度从伊朗进口203万吨尿素,叠加当前印度尿素库存40万吨左右,年底前预计印度仍有200万吨进口需求,而国际方面,孟加拉国、埃塞俄比亚、巴基斯坦、巴西和拉美等地仍有集中需求,带动中东现货价格已经达到320美元/吨,创2015年7月以来新高。
    中国尿素产量仍在下滑,库存低位开工难提升
    根据百川统计2018年1-8月份尿素产量2397万吨,同比下滑8.2%,库存方面,港口库存下滑到27万吨;而氨醇联产装置中,合成氨、甲醇吨毛利均超过1000元/吨,而即使尿素当前价格达到2000元/吨,行业整体吨毛利仍不超过600元/吨,转产概率较低,叠加后续气紧逐步出现,尿素价格易涨难跌。
    重点推荐华鲁恒升、鲁西化工,建议关注阳煤化工
    受益尿素价格上涨,主要推荐估值底部白马,华鲁恒升(200万吨尿素产能)、鲁西化工(90万吨尿素产能);建议关注底部标的阳煤化工(450万吨尿素产能,市净率只有1.24)。

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广发证券,三一重工(600031)经营更加稳健 海外业务大有看点


    公司公告了回复交易所关于2018 年中报的问询函,针对回复内容,我们对其经营情况做如下几方面的专题探讨:
    起重机毛利率波动的原因在于市场和产品结构影响。公司2018 年中报起重机毛利率下滑8.54 个百分点,主要原因是:(1)国内、国际市场结构变化,毛利率偏低的国内销售占比提升;(2)吨位结构变化,50 吨以下的起重机业务占比提升,而毛利率更高的50 吨以上的起重机占比下降。除起重机外,其他产品毛利率逐步修复提升。
    信用销售结构显示:风险正在逐步出清,风险计提充分。2018 年上半年公司采用信用销售的比例占营收比重为31.52%,主要系公司加大融资租赁销售模式(占比提升了10 个百分点)。公司信用销售产生的逾期款为35.39亿元,占应收账款的比例为15.59%,相比于2015 年显着下滑,同时坏账准备为10.35 亿元,坏账计提率达到了29.23%,显着高于公司其他销售模式下的计提比例。
    海外业务逐步夯实,迈向全球化经营时代。公司海外业务逐步扩大,2018年上半年海外业务实现60 亿销售规模。其中三一印度大区实现了超过10亿元收入目标,印度公司实现5.7 亿收入,普茨迈斯特29 亿收入规模,净利润贡献0.96 亿元。公司挖掘机等核心产品逐步走向全球,提升全球范围内的市场份额。
    投资建议:结合当前行业需求状况,我们预测公司2018-2020 年分别实现营业收入514/599/623 亿元,EPS 分别是0.66/0.92/1.01 元/股,对应当前股价的PE 为13.2x/9.5x/8.6。公司综合实力突出,历史包袱逐步得到清理,盈利能力处在回升通道中,我们继续维持公司 "买入"的评级。
    风险提示:基建和地产投资等具有不确定性,资产负债表修复不及预期;原材料价格波动影响企业利润率。

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中泰证券,计算机行业:新能源汽车销量快增 关注智能驾驶


    事件还原:乘联会公布5月国内乘用车零售销量。近日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)在汽车市场研讨会上,发布了5月乘用车市场分析报告。报告称,2018年1-5月,我国商用车市场总体情况持续向好,5月乘用车销量达180.3万辆,同比增长3.9%,环比下降0.4%;1-5月销量达928.3万辆,同比增长5.3%。其中,新能源乘用车5月份销量9.2万辆,同比增长159.1%,环比增长31.2%;1-5月累计销量27.5万辆,同比增长147.0%。事件分析。1)与轿车、MPV和SUV相比,新能源汽车销量依旧维持高增长。也是乘用车汽车市场的主要增量。2)《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)于2018年4月1日正式实施(双积分即油耗积分(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)),双积分政策一方面要求传统汽车企业降低油耗,另一个方面要求企业提高新能源汽车的产销。国家从政策层面促进新能源汽车行业的快速发展。3)从新能源汽车销量占比来着,1-5月累计销量27.5万辆,仅占乘用车销售规模的2.96%,基数较低,所以销量增幅也相对较大。
    新能源汽车行业政策变化分析。1)2018年2月12日国家财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),2018年2月日至2018年6月11日为新能源补贴新政过渡期,过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。2)2018年6月12日,新能源补贴新政策正式实施,补贴门槛提高。612新政解读。2018年补贴新政对高续航里程、高电池能量密度的补贴不减反增。1)新政鼓励高续航车型发展,300公里以上续航提供更多补贴,公里以下补贴大幅减少,150公里以下续航的车型无补贴。2)新政对新能源汽车的电池能量密度也提出了更高要求。2016年12月政策规定,非快充类客车、乘用车、动力电池系统能量密度最低要求分别为85Wh/kg、Wh/kg和90Wh/kg。新政规定,非快充类客车、乘用车、动力电池系统能量密度最低要求分别为115Wh/kg、105Wh/kg和115Wh/kg。我们认为,新政实施后,高续航车型、高电池能量密度车型更受市场青睐。
    关注智能驾驶渗透率的提升。从过去新能源汽车的产销量来看,A00级车因造价低廉、补贴丰厚,在市场广受欢迎,但612新政明显扶持高续航里程的中高端车型。我们认为,新能源汽车行业的核心驱动力由“政策驱动”升级为“政策+消费升级”双轮驱动。车企可能调整其销售结构及策略,价格较低的A00级汽车占比或将回归合理。我们认为,在消费升级的大背景下,中高端车型占比逐步提升,智能驾驶辅助系统的渗透率将随之提升,并可能成为新能源汽车的标配,智能驾驶行业发展可期。盈利预测与投资建议。基于以上逻辑,我们推荐国内智能驾驶相关标的,包括:四维图新、东软集团、德赛西威。
    风险提示事件:政策性风险;新能源汽车产销量不及预期;智能驾驶行业技术发展不及预期。

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中证网,法兰泰克(603966):前三季度非净利4378万元 同比增长19%




  中证APP讯(记者 陈澄)10月24日晚间,法兰泰克(603966)公布三季报,公司前三季度营收5.15亿元,同比增长21.89%;实现归属于上市公司股东的扣非后净利润4378万元,同比增长19.28%。
  公告显示,由于在执行项目增加,截至三季末,公司预收款项达到2.23亿元,同比增长110%。据choice数据,截至三季末,公司实现经营性现金流净额5740.32万元,创2016年初以来的新高。
  公开资料显示,深耕起重机械领域的法兰泰克,主要市场定位中高端桥、门式起重机,相关产品销售占比突出。2017年,公司的桥、门式起重机产品相关收入占营业总收入63%以上。与业内通用产品相比,公司产品具有标准化、模块化、轻量化、绿色节能、低噪音等优势,
  为继续做大做强主业,近期公司外延式发展步伐加快,公司三季度拟出资4900万欧元(约合人民币3.89亿元)收购奥地利RVH和RVB两家公司100%股权。据了解,RVH和RVB合计持有Voithcrane100%股份,法兰泰克最终实现对Voithcrane的100%控股。Voithcrane专注于为客户提供定制化的特种起重机及自动化、智能化的物料搬运解决方案,此前法兰泰克公告将于今年12月11日完成股权交割。

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东莞证券,安正时尚(603839)持续推进多品牌发展战略




    投资要点:
    公司是高端女装龙头,实行多品牌运营。公司目前旗下拥有玖姿、尹默、安正中高档时装品牌,摩萨克和斐娜晨两大中淑时装品牌及电商品牌安娜寇。公司于2001年创立了核心品牌“玖姿”女装,目前已发展成为国内中高档成熟女装领导品牌之一,在2015年全国大型零售企业的女装品牌销售排名中,“玖姿”品牌被列入市场综合占有率前十大女装品牌之一。公司持续推进多品牌战略,目前已形成了一个结构稳固、风格多样、定位互补的“金字塔式”品牌阵营。
    目前公司业绩仍主要靠?玖姿?贡献,其他品牌业绩占比逐年提高。目前公司近七成收入来自其核心品牌?玖姿?,2018年前三季度“玖姿”品牌实现营收8.05亿元,营收占比约为69%,较2013年降低15个百分点。公司近几年持续推进多品牌战略,子品牌逐步贡献业绩,收入占比逐步提升;尹默、安正、摩萨克和斐娜晨2018年前三季度分别实现营收1.65亿元、0.55亿元、0.19亿元和0.88亿元,收入占比分别为14.2%、4.7%、1.6%和7.6%,分别较2013年提升5.4个百分点、2.8个百分点、1.6个百分点和7.6个百分点。
    终端渠道调整于2016年结束,2017年恢复扩张。公司2015-2016年终端渠道持续调整,加盟店分别净关闭33家和95家;而直营店保持较好的扩张,2015-2016年分别净增加33家和42家。2017年加盟渠道恢复扩张,全年加盟店总数净增加31家;直营渠道保持扩张,全年直营店净增加24家。2018年渠道保持扩张,2018Q3末终端门店总数净增加40家,其中加盟店和直营店分别净增加24家和16家。
    公司业绩自2017年开始逐步回升。受终端渠道调整影响,公司2016年业绩有所下滑。2017年终端渠道恢复扩张,业绩恢复正增长。2018年保持较快增长。2018年前三季度,公司实现营业总收入和归母净利润分别为11.62亿元和2.47亿元,分别同比增长16.66%和20.69%。
    维持推荐评级。预计公司2018-2019每股收益分别为0.81元和1.00元,对应估值分别为16倍和13倍。公司持续推进多品牌战略,线下有望保持扩张,线上有望保持快增。公司未来业绩有望稳增,当前估值较为合理,维持推荐评级。
    风险提示。终端消费低迷、渠道扩张减缓、存货减值风险等。
    

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国泰君安,华锦股份(000059)一季度业绩预告点评:一季度业绩符合预期 化工品回调有限


    维持增持评级,维持目标价18元。炼化行业仍较为景气,我们预测公司2017年业绩有35%增长,维持2016-2018年EPS1.18元、1.60元和1.69元,当前股价对应2016-2018年PE仅为10.5/8/7.5倍。
    一季度业绩符合我们的预期,3月化工品景气度略有下滑。(1)公司公布一季度业绩预告盈利4.3-4.5亿元,同比2016年一季度4.6亿略有下滑。考虑到2017Q1相比去年同期没有所得税减免效益,以及计提检修费的影响,实际税前利润应该高于2016年一季度,预计和我们预计的6-7亿较为一致;(2)由于中游行业补库存放缓,2017年3月化工品价格和价差回调,特别是丁二烯回调较多,但4月乙烯、丙烯价差已有小幅回升,预计二季度整体回调有限。根据我们的估算,公司所生产化工品二季度价差比一季度略有下降,但仍高于去年同期,我们预估的二季度利润为4-6亿;(3)考虑到航空煤油产量的增加,以及化肥板块减亏仍将中长期改善公司效益;而且油价存在继续上涨可能,我们维持2017年公司25亿利润的判断。
    兵器工业集团炼化平台,扩产预期渐强。(1)公司老装置改扩建项目是2017年辽宁省重点推进的项目之一,随着审批手续的逐步办妥,开工有望加快;(2)大股东北方工业集团1500万吨炼油项目存在和沙特阿美合作的可能,远期公司迈向2000万吨以上的大型炼化公司的概率较大。
    风险提示:油价下跌;大化工品景气下滑。

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